Ваш помощник
Расчет расстояния и маршрута между городами России, СНГ, Европы
От:
До:






  Mazda 6 Sedan

2008 г. 

Кузов - не указано Куплен - не указано
Двигатель - С пробегом - 0 км.
КПП - не указано Пробег на данный момент - не указано
Опубликовать в:
История покупки и эксплуатации, общее впечатление

14.06.2008 года автомобиль был приобретен в "Major" после 8-ми месяцев ожидания. Заказывал базовую комплектацию (двигатель 1,8) серо-голубой металлик. За период ожидания авто подорожал на 14 т.р, которые мне было предложено заплатить за 2 месяца до прибытия авто в Россию, и в итоге его цена составила 679 000 рублей. Из дополнительных опций ничего не устанавливал. Приобрел резиновые коврики ввиде корытца за 2 000 рублей и поехал домой. До момента приобретения автомобиль в базовой комплектации у дилера не выдел. Пришлось заказывать наугад. У дилера стояли версии по 850-900 т.р , но я реально понимал что это не то. При заказе порадовало богатое оснащение системами безопасности которые входят в оснащение всех моделей М6 независимо от цены.

На момент написания отзыва пробег автомобиля 3520 км. Из них трасса из области в Москву - примерно 2200 км, а остальное городская эксплуатация. Сказать честно, как всем известно, каждому в жизни свое. И это даже не факт, это закон жизни. Автомобиль мне нравиться. Полагаю, что в настоящее время имея деньги на руках сделал бы тот же выбор. Но!!! Каждому по возможностям!!! Про сам авто уже написано, но хотелось бы добывить свои субъективные ощущения.

Хороший, просторный салон (пятеро взрослых людей помещаются практически без стеснения), удобные сиденья, хотя может чуть-чуть не хватает боковой поддержки. Черная ткань обивки достаточно маркая. Впрочем как и все черное. Хороший обзор панели приборов и органов управления на ней, хотя часть панели занимаемая комбинацией приборов выполнена из твердого пластика. Мягкий, достаточно короткий и четкий ход рычага КПП. Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках без своей подсветки, только с боковой, однако супруга по этому поводу негодовать не стала. Двигатель 1,8-120 л.с. для машины возможно слабоват, драйверский качества не на высоте, более рассчитан на спокойную езду. При включении кондиционера мощность заметно падает, приходится подкручивать с низов практически постоянно, но зато достаточно тяговит (проверено опытным путем при затяжных подъемах на небольших скоростях). Более 150 км/ч (было необходимо при обгоне) разгонялся. Крейсерская скорость, да и скорость комфорта на данном авто (по моему усмотрению) 120 км/ч. Далее гул штатной резины Бриджстоун - R-16 и шумоизоляция задних колесных арок. Рокот же самого двигателя начинается при 4000 об/м. При приобретении авто беспокоил заявленный в одном из журналов дорожный просвет в 124 мм, но возможно в журнале была опечатка и замер спутан с Хондой Аккорд. По настоящее время этот вопрос не беспокоит. Просто сменил маршруты и пересмотрел приоритеты движения.

Автомобиль невысокий, издали кажется что он "расплюснут". Формы придают ощущение динамики практически во всем. Большой просторный багажник, в который без труда помещается большое количество вещей. Нравится функция "постоянно включенный ближний свет" - безопасность на трассе и для забывчивых. Когда включаешь панель приборов цветовая схема радует глаза. Красная, с неярковыраженным тоном подсветка шкал приборов очень красиво (на мой взгляд) сочетается со стрелками-указателями, матовыми в вертикальной плоскости и прозрачными в горизонтальной. Пластик в авто наверное не самого лучшего качества - царапается, хотя не совсем уж так сильно как пишут. ЛКП устраивает, пока не заметил царапин, сколов и др. Удручет в настоящий момент отсутствие передних брызговиков, при наличии декоративных пластиковых порогов. Но эта проблема устранима, даже при отсутствии штатного комплекта. Обзорность автомобиля нормальная, но не забывая про дорожный просвет паркуюсь задом к поребрику. Зеркала заднего вида могли бы быть чуточку побольше, хотя опять наверное субъективно. Дверной проем в авто открывается достаточно широко, с посадкой проблем нет. Центральный подлокотник в авто достаточно удобен и выполняет роль бокса со встроенным аудиоразъемом. Центральный туннель оборудован двумя подстаканниками, но пользоваться при движении удобно только одним. Проверял систему DST в сильный дождь. Абсолютно прогнозируемый занос автомобиля. С ее отключением в аналогичной траектории движения несколько хуже. АВС очень деликатна практически не чувствуется. При сильном дозировании педали тормоза замедление происходит заметно сильнее. Омыватель фар на авто работает неплохо дозируя расход жидкости включается не каждый раз при включении щеток стеклоочистителей.

 

http://www.autonavigator.ru

 

Достоинства

- просторный салон
- удобная посадка

Недостатки

- шумоизоляция
- слабоват двигатель
- дорожный просвет

Автор: Виктор
+Добавить свой отзыв
Оценить отзыв
Голосов пока нет