Ваш помощник
Расчет расстояния и маршрута между городами России, СНГ, Европы
От:
До:






  Renault Logan

1999 г. 

Кузов - не указано Куплен - не указано
Двигатель - С пробегом - 0 км.
КПП - не указано Пробег на данный момент - не указано
Опубликовать в:
История покупки и эксплуатации, общее впечатление

Не хотел покупать "Логан". Не нравился наружный дизайн задней части. Но цены росли, как на дрожжах. Купил последний а/м из последнего поступления (двигатель 1,4) - через неделю салон закрылся. Сравнивать мог только в ВАЗовской классикой. Первые положительные впечатления - легкость в управлении, плавность хода, удивительный простой и мягкий проезд неровностей, просторные салон и багажник. После классики - тишина, не слышно двигателя на малых оборотах.

Съездил на Урал - 2,5 тыс. км в один конец. Недостаток один: пока разложишь спинку сиденья, уже проходит сон. На классике было проще: рычаг потянул и лег. Для трассы и двигатель 1,4 слабоват. На скорости не получается "рывка". Для дальнего путешествия других недостатков, считаю, нет.

Эксплуатирую, в основном, как дачник. Для города и недалеких поездок двигателя 1,4 вполне хватает. Но неудобно перевозить удлиненные предметы, например, балки, рейки, инструмент с длинными черенками и т.п. Считаю: необходимо продумать увеличение багажника за счет складывания спинки заднего сиденья, как это делается в а/м иных марок. Считаю, можно разделить лампочки габаритов и стоп-сигналов - задние плафоны большие, места хватит.

Удивился, когда через 9 тыс. пробега начал дребезжать верхний чехол рулевой колонки. На СТО Форд ничего сказать и сделать не смогли. При ТО (14000 км) в Белгороде устранили, подложив под дребезжащий кожух прокладку из уплотнителя запчастей. Других неисправностей и поломок не было (трижды сплюнул). Сосед по гаражу хвастается: все расходы на содержание "Логана" состоят из расходов на бензин, ТО и уплаты налогов (у него пробег уже более 100 тыс.км).

Для простого пользователя, кто на "дальняк" ездит не чаще 1-2 раз в год, другого а/м и не надо. Очень хорошо себя показал и в городской черте, и в сельской местности. На проселке большие плюсы: высокая посадка (можно и по бездорожью), очень мягкая и самая надежная (из всех легковых а/м) подвеска, позволяющая плавно и мягко двигаться и по грунтовке, и по грейдерам, посыпанным щебнем. Тем, кто в раздумье в вопросе выбора а/м, могу сказать: купите - не пожалеете.

http://newmpv.ru/

Автор: Василий
+Добавить свой отзыв
Оценить отзыв
Ваша оценка: Нет Средняя: 7.5 (4 голосов)