Ваш помощник
Расчет расстояния и маршрута между городами России, СНГ, Европы
От:
До:






  Daewoo Matiz 0.8 DLX

2002 г. 

Кузов - не указано Куплен - не указано
Двигатель - С пробегом - 0 км.
КПП - не указано Пробег на данный момент - не указано
Опубликовать в:
История покупки и эксплуатации, общее впечатление

До данного малыша у меня были ВАЗ 2105, ВАЗ 21099, ВАЗ 21103 (с кондиционером), так что есть с чем сравнить в бюджетном классе данный авто. По соотношению цена + комфорт и эргономика выше ТАЗов на голову.

Рекомендации к комплектации DLX - обязательно в салоне сделайте замену боковых зеркал на зеркала с обогревом - меньше зимой мороки, не запотевают :) + возьмите полку в багажник, удобно, потом поймете :), ну само собой кондиционер и ГУР.

В целом машинка оправдывает свои денежки на все 100 % - компактная, малый радиус поворота (просто прикалываюсь, когда стандартные авто класса В и С не могут на дороге сразу развернуться и блокируют движение, я сразу делаю поворот и еду дальше), легко парковать на ограниченном пространстве + кондиционер :).

Особенно удивляет ее вместительность - в салон легко влезает елка длиной более 2 метров, на днях перевозил коробку с габаритами 130*70*40 - с трудом, но влезла, причем горизонтально, т.е. не загораживала обзор при движении. :) Во время ремонта перевозил в машине строительную плитку и прочие мелочи весом более 250 кг + 1 пассажира - нормально доехали домой (конечно, без обгонов на дороге :).

Из недостатков машины для двигателя 0,8 - недостаточная мощность при поездке 4 пассажиров (думаю летом взять машину с двигателем 1 литр), конечно, не хватает резвости на старте, но сейчас в московских пробках все равно на светофоре будешь стоять рядом с самыми крутыми стрит-рейсерами :) Когда нужно было домчаться в аэропорт, летел со скоростью более 140 км/ч (правда, страшновато становится, т.к. машина все же класса А, так что не рекомендую ехать выше 120 км).

Если будут разводить в салоне на всякие сигнализации - главное не рекомендую ставить блокировку капота от угона (машина не интересна угонщикам кроме варианта с АКПП), т.к. аккумулятор на машине слабоват, и если вдруг "сядет", то механика противоугонки капота блокируется, а вскрытие секретки-тросика из скрытых полостей под машиной на морозе ночью вручную - малоприятное и грязное занятие особено для женщин :).

Дома всегда нужно иметь запасной аккумулятор, если "сядет" основной особенно в морозы ниже 20 градусов. В принципе на такую машину кроме банальной автоматической закрывалки дверей ставить нечего (ну, можно еще блокировку бензинопровода поставить, и все). Так что не разводитесь на электронные погремушки!!! Они Матизу ни к чему :).

Зимой машина легко ездит по сугробам, если застревает, то вытолкать ее не проблема даже самому водителю, только не нужно бестолково газовать для отрытия ямы, а сразу начинать выталкивать :).

Была машина в 2-3 небольших ДТП, заменил бампер и отрихтовал крыло (не советую использовать шины с шипами - тормозной путь резко увеличивают). Ремонты обсуждать не буду, т.к. у меня было 2 Матиза, и они сильно отличаются в зависимости от характера их эксплуатации владельцем (часто крупный кирдык бывает по вине водителей невнимательных к тех. состоянию собственного авто). Каюсь, сам 1 раз влетел на кап. ремонт движка из-за невнимания к сигналу "долейте масло (правда, тогда машину водила бывшая жена).

В салоне, если водитель не страдает ожирением, вполне комфортно сидеть, эргономика хорошая, при дальних поездках и в пробках нога, выжимающая сцепление, не устает (в отличие от дубовых ТАЗов), т.к. все сделано очень удобно - просто нужно привыкнуть к короткому и легкому ходу сцепления. Вообще управление данным авто не представляет особо трудности, особенно приятно наглядное чувство габаритов машины при маневре и парковке, т.к. видимость в салоне хорошая.

Расход топлива по городу где-то 8-9 литров (с кондиционером), ну это может быть вызвано работой мастеров "фирменного сервиса" Автомир после кап. ремонта двигателя и "настройки" мозгов управления двигателем. Вообще настоятельно рекомендую не ездить в 1-2 год на "фирменные сервисы" и не давать мастерам лазить в машину, кроме как сменить масло и фильтры, т.к. каждый их "ремонт" только ухудшает заводские настройки авто. Это важно на первые 10-20 тыс. км, далее сами поймете, что вашей железяке нужно :) Не трогай Матиза - и он тебя не подведет. Всем матисоводам удачи на дороге!!!

http://newmpv.ru

Автор: pit
+Добавить свой отзыв
Оценить отзыв
Голосов пока нет