Ваш помощник
Расчет расстояния и маршрута между городами России, СНГ, Европы
От:
До:






  Renault Kangoo 1.4 МТ Экспресс

2006 г. 

Кузов - не указано Куплен - не указано
Двигатель - С пробегом - 0 км.
КПП - не указано Пробег на данный момент - не указано
Опубликовать в:
История покупки и эксплуатации, общее впечатление

Всех приветствую! Имею честь управлять автомобилем Рено Кангу выпуска конца 2006 года, на момент этого отзыва пробег 47000 км.

Первое впечатление после покупки – правое зеркало (плоское) ужасно ограниченно, даже при замене его на полусферическое (2 300 р.) проблему не решило! Внутри/салонного зеркала нет, за спиной две сплошные стены… Вообще корпус, что левого, что правого зеркала исполнены таким образом, что часть рабочей поверхности зеркала он затеняет (отражается в нем)! Такое у меня было на Вольво с 80!

Далее мотор: 1.4 в городе (Москва) как не экономь, а в пробках, да и без них хавает 10 л на 100 км, на полном баке 450 – 500 км (50л), по трассе если стоять (90 км/ч) она может и экономичная, но стоит пойти больше… Если не давить газ в пол динамики НОЛЬ, даже если и давить, то конкурент ВАЗ 2106! Вообще, на большее чем 120 км/ч машина не рассчитана, по нашим дорогам её болтает как лодку на волнах! Городской автомобиль! Хотя реклама позиционирует его как семейный загородный и даже полноприводная версия есть! Она то, наверное, «стоит» на дороге с такой гаммой двигателей! Бензин он любит хороший, не дай бог залить что-нибудь не то в бак, как авто встанет, бывало, минимум замена свечей… К т/о 30 000 км стал залипать тросик газа – обороты под 2 000 – 3 000 двигатель периодически на холостом ходу выдавал, причем т.к. неисправность была «плавающая» сразу это не выяснилось пока за ворота сервис центра не выехал – поменяли по гарантии.

Далее трансмиссия: после 1 500 км руль ушел влево, хотя машина шла прямо, после 10 000 км машину повело на встречку, развал/схождения помог, но ненадолго, руль прямо – авто на обочину, причем ямы я объезжаю по правилам… Привод сцепления – тросик это полный (п-и-и-и-и-и), уже два года эксплуатирую не могу понять где сцепление… не информативно (но дешево). В КПП гремит первичный вал практически сразу, зимой со второй на первую с перегазовкой, пока она не прогреется км через пять. Тормоза дубовые, но не эффективные, может это из-за штатной усиленной резины, не знаю, искатаю, там видно будет, но с 60 км/ч с блокировкой тормозной путь метров 30 и столб дыма от жженой резины, ребенку, выбежавшему из-за припаркованного грузовика, просто повезло (да и мне тоже), на пол секунды позже и лежать бы ему, а мне сидеть… Вообще в городе много Кангу наблюдаю, догнавших кого-либо… Интересно было бы узнать с АБС также? Про то как авто ведет себя груженым говорить не испытываю желания… Да и странное дело - один диск поимел не равномерный износ, колодки слал просто пожирать, до 30 000 км они о себе знать не давали, после замены правая сторона «заточила» колодки под ноль за 8 000 км!

Далее кузов: про зеркала написал, сиденье просидел к 20 000 км, теперь катаюсь, подложив подушечку и натянув чехлы, пассажирское приходит в такое же состояние. Почувствовал это при поездке во Владимир, к её концу ноги отекли, т.к. пятая точка провалилась, а край сидения пережал кровеносные сосуды, да и суставы колен почувствовали всю эту прелесть мягкого сидения, лифта нет, его бы приподнять или опустить в этот момент… Рулевая колонка не регулируется никак – архаизм. Короче, в купе со сцеплением посадка водителя на рабочем месте полный НЕУД! То что шумоизоляции в авто никакой про это уже писали до меня, но добавлю: перегородка грузового отсека это нечто! У кого-то рядом музыка на «всю» - басы у меня в салоне! Не говорю уже о том, что к концу поездки к «Лукашенко» и обратно мои уши истосковались по гробовой тишине!!! Причем весь грузовой отсек обклеил подобием шумоизоляции, да и перегородку то же, она, кстати, без стекла (там, в районе его расположения метал в два слоя, а между ним пустота!).

Кондея нет, а, следовательно, и фильтр салонный не стоит, салон – пылесос! Грузовой отсек относительно не мал, но если класть в него стандартный груз, скажем коробки одного формата, то из-за неровностей перегородки, колесных арок, ребер жесткости дверного проёма, образуется много не использованного пространства, что скажем так, раздражает. Фары! Лучина и то больше освещает! Поставил Би-ксенон, ОТРЕГУЛИРОВАЛ! Не помогло, освещает все кругом, но только не дорогу! Ярко выраженного светового пучка на дорожном полотне, как положено, не наблюдается. Падает снег – вижу снег перед капотом, дорогу из-за него не видно!

В общем, это все, что вспомнил. Я изложил свой опыт эксплуатации этого авто, безо лжи, как есть. Вам господа, товарищи делать выводы и капитальные вложения!

P.S. Имею опыт эксплуатации следующих авто: ВАЗ 1111 «Ока», ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ГАЗ 3110, Газель, Toyota Corolla, Toyota Carina II, Toyota Avensis, Opel Omega, Volvo S90, Volvo S80, Nissan Patpol, Mersedes G.

http://newmpv.ru/

Автор: Доброжелатель
+Добавить свой отзыв
Оценить отзыв
Ваша оценка: Нет Средняя: 10 (1 голос)