Ваш помощник
Расчет расстояния и маршрута между городами России, СНГ, Европы
От:
До:


  Daewoo Nexia 1.5 SOHC GLE

2008 г. 

Кузов - седан Куплен - Февраль 2009
Двигатель - бензин С пробегом - 0 км.
КПП - Механика Пробег на данный момент - не указано
Опубликовать в:
История покупки и эксплуатации, общее впечатление

 Купил авто в феврале у официального дилера за 282000. Мотор Евро 3, 8 клапанов, 80 л.с. До этого ездил на Нексии как пассажир. После того, как мне отдали ключи и пожелали всего хорошего, я первый раз оказался водителем этого автомобиля. Выехав на дорогу, мне показалось, что гудят обе ступицы, как выяснилось позже, это просто такая шумка + Continental. Сам проклеил днище двери и арки, и теперь в машине тишина.

Итак, это было маленькое вступление, теперь конкретно о плюсах и минусах. Конечно, первое, что надо отметить, это то насколько неудобно залезать и вылезать из машины, потому что расстояние между сиденьем и рулем очень маленькое.

На первой тысячи сломался датчик коленвала, загорелся чек. Приехал к дилеру, они сделали диагностику и сказали, что т.к. машина была долгое время в пути "облучение датчика закончилось", перепрошили его, и чек потух. Но через один день история повторилась и после повторной проверки оказалось, что он вообще сгорел! Поменяли по гарантии.

После этого ничего не ломалось, сейчас машина пробежала 60000. Эксплуатируется постоянно, поездки ежедневные и зимой, и летом. Как на дачу, так и на юг. Прошел всего 2 ТО у дилера и понял, что это бессмысленно. Меняются только фильтры, масло и остальные расходники, которые не относятся к категории поломок. Не приходилось даже свечи ни разу менять! Недавно очередной раз их выкрутил и вкрутил обратно, потому что они идеальные! Подвеска до сих пор даже не намекает, что что-то пора менять, никаких стуков, хрустов и всего остального. Все пыльники целые!

Мотор у авто изначально, чтобы соответствовать нормам Евро 3, очень сильно задушен. Автомобиль очень плохо тянул с низких оборотов, и приходилось постоянно его раскручивать. Но как всегда есть выход из положения - это чип-тюнинг. После которого авто будто проснулось. В салоне места, конечно, побольше чем у ВАЗов, но вот задним пассажирам я не завидую. Скрип в салоне присутствует, но не особо сильный, я бы удивился, если бы его не было, чтобы не скрипело, покупайте авто не менее 700000.

У машины очень большой багажник, просто огромный, хотя не знаю, лучше бы салон был побольше. Передние сиденья абсолютно без боковых опор, что очень не удобно при вхождении в поворот. Автомобиль очень сильно кренится, что объясняется мягкостью и плавностью подвески. ГУР работает хорошо, электроника тоже.

В заключении хочу сказать, что если вы хотите ездить на автомобиле с отличным кондиционером (на самом деле он очень хорошо работает), электропакетом, ГУРом, да и без всего этого (разные комплектации), и чувствовать себя человеком, то поверьте, это гораздо лучше чем русские "изобретения", которые стоят дороже и без всех этих примочек.

Добавлю, что Нексия - второй автомобиль в семье. Есть еще Форд Фокус 2 2006г. (покупался с нуля), пробег на данный момент 70 тыс., что говорит о том, что он используется менее интенсивно. Но проблем с ним гораздо больше.
 

Автор: Александр www.newmpv.ru
+Добавить свой отзыв
Оценить отзыв
Голосов пока нет