Ваш помощник
Расчет расстояния и маршрута между городами России, СНГ, Европы
От:
До:
Мы в соцсетях

       


Что такое ГБО ( газобалонное оборудование)?

ГБО ( газобаллонное оборудование) - комплект оборудования, при помощи которого осуществляется использование  природного газа в качестве топлива для двигателей транспортных средств. 

Топливо для ГБО

В качестве топлива для двигателей автомобилей с ГБО применяют различные газы естественного и промышленного происхождения, которые хранятся на автомобиле в баллонах в сильно сжатом или сжиженном состоянии. Различают два основных вида газа - сжиженный (пропан-бутан)  и сжатый (метан).

 Пропан-бутан - газ сжиженный нефтяной (ГСН) - именно так в профессиональной среде называют автомобильную пропан-бутановую смесь. Получается он на нефтеперерабатывающих предприятих в качестве побочного продукта при изготовлении бензина. По составу смесь близка к бытовому газу, который разливают в баллоны и развозят по дачам-деревням, где нет магистрального газа. А ещё этот газ заправляется в обычные зажигалки

Нефтяной газ представляет собой смесь пропана, бутана и незначительного количества (около 1%) непредельных углеводородов. Фактически на автомобильные газонаполнительные станции поступают две марки газа, регламентируемые соответствующими ГОСТами: зимняя (85-95% пропана) и летняя (45-55% пропана). Такое сочетание учитывает свойства ГСН в зависимости от окружающей температуры и позволяет круглый год эксплуатировать автомобиль на газе.

Сжиженный нефтяной газ учитывается как и бензин в литрах (1 литр ГСН  стоит в 1,5-2 раза дешевле бензина АИ-92). Расход пропан-бутана выше, чем на бензине на 10-15%, что объясняется меньшей объемной теплотворностью этого топлива. Учитывая, что полезный объем баллона составляет 80% от полного, одной заправки 50-литрового баллона легковой машине хватит на 450-550 км. 

Метан - компримированный природный газ (КПГ) , представляет собой газ, сжатый до 220 атмосфер. Природный газ обладает незаурядными достоинствами: высокое октановое число, максимальная полнота сгорания и дешевизна (и если стоимость нефтяного газа зависит от цен на нефть, то стоимость метана зависит от государства и меняется редко). Но есть и существенный недостаток: высокое рабочее давление предъявляет серьезные требования к оборудованию (прежде всего к баллонам), что увеличивает затраты на переоборудование по сравнению с пропаном в 3-4 раза.. 

Метан заправляется в газообразном состоянии, учитывается он в кубических метрах. Несложно подсчитать, что в 50-литровый баллон (для пропана и для метана они разные, т.к. рабочее давление отличается на порядок) можно утрамбовать около 11 кубометров метана (50 л * 220 атм. = 11000 л).

Расход 1 кубометра метана приблизительно равен 1 литру бензина, а для двигателей, рассчитанных под 92-95 бензин, эквивалентный расход будет даже меньше одного куба, т.е. на одном баллоне (те же 50 литров) можно проехать всего 110-150 км, что меньше в 3,5 раза по сравнению с пропаном при том же объеме газового баллона. Но учитывая, что стоимость 1 кубометра метана составляет треть от цены 1 литра бензина АИ-92, то можно смириться с небольшим пробегом на одной заправке (или с большим баллоном на борту).

 

Состав ГБО

1.Баллоны являются составляющей ГБО и служат для хранения на автомобиле запаса газа. Для сжатых газов в ГБО применяют цельнотянутые баллоны из специальной стали, подвергающейся термической обработке. Баллоны рассчитаны на высокое рабочее давление газа. Снаружи баллоны окрашены в красный цвет. Баллоны в целях безопасности периодически контролируют, после чего на них ставят соответствующее клеймо.

2. Газопроводы высокого давления – неотъемлемая часть ГБО. Их изготовляют из стальных трубок с толстыми стенками. Газопроводы в ГБО, соединяющие между собой баллоны, имеют компенсационный виток, вследствие чего баллоны могут немного смещаться при перекосах рамы.
Для заполнения баллонов газом и перекрытия газовой магистрали в ГБО применяют специальные вентили и клапана.


Для сжиженных газов используют сварные баллоны низкого давления, так как газ в них находится в жидком состоянии и давление паров газа сравнительно небольшое. Баллоны для сжиженных газов бывают различной формы: цилиндрические и тороидальные, часто они выполняются по размеру запасного колеса автмобиля и укладываются на его место. На баллон устанавливается мультиклапан, который объединяет в себе функции расходного вентиля, указателя уровня заполнения баллона и предохранительного клапана.


3. Редуктор в ГБО служит для снижения давления газа, поступающего из баллонов, до небольшого разрежения или незначительного избыточного давления. Редуктор также автоматически регулирует количество подаваемого к смесителю газа при изменении нагрузки или числа оборотов коленчатого вала двигателя и, кроме того, обеспечивает перекрытие газовой магистрали ГБО при остановке двигателя. К тому же редуктор является испарителем для сжиженного газа и подогревателем для сжатого газа.


4. Газовый фильтр в ГБО служит для очистки газа от мельчайших механических примесей: пыли, окалины, ржавчины и т. п., которые могут нарушить герметичность клапанов редуктора и засорить газовые форсунки и смесители.


5. Форсунки и смесители предназначены для подачи газа во впускной коллектор двигателя в необходимых дозированных количествах.


Электронный блок управления считывает сигналы датчиков, вычисляет время впрыска газа, диагностирует систему.

Вопреки расхожему мнению, установка ГБО ни сколько не уменьшает ресурс двигателя, нужно только своевременно производить диагностику и ремонт топливной аппаратуры, а также заправляться качественным газовым топливом.

 

 Вернуться к списку терминов>>