Ваш помощник
Расчет расстояния и маршрута между городами России, СНГ, Европы
От:
До:
Новые статьи


Французская связь: тестирование нового Opel Corsa

За свою 120-летнюю историю в качестве производителя автомобилей компания Opel создала чуть более 60 различных моделей. Но нет никого более важного Opel Corsa, который является абсолютным бестселлером, с момента продажи которого в начале 1980-х годов было продано почти 14 миллионов долларов. Теперь у этой популярной тележки наконец-то появилось новое шестое поколение. Познакомьтесь с Corsa F.

Давайте начнем с самого важного вопроса и большого ужаса поклонников: это настоящий Opel или просто Peugeot 208 с измененной эмблемой?

Новая Corsa и новая 208 фактически используют ту же платформу, те же двигатели и, в значительной степени, одинаковые механические компоненты. В настоящее время, поскольку бухгалтеры и нормативные требования делают автомобили более унифицированными, поклонники Opel все больше беспокоятся о том, навсегда ли их любимая марка потеряет свою индивидуальность.

Честно говоря, эти опасения сильно преувеличены. Хотя бы потому, что нынешняя Corsa не была настоящим Opel, что бы это ни значило, но использовала платформу, изначально разработанную для Fiat Grande Punto. Замена его более современной CMP-платформой Peugeot дает некоторые очевидные преимущества.

Это самая динамичная Corsa за 20 лет, а может, и вовсе. Причина в том, что он намного легче - базовый уровень весит на 108 килограммов меньше, чем предыдущий.

Новый Corsa имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29 - один из лучших показателей для небольшого автомобиля.

За исключением, этот Corsa очень отличается от 208 - и по цвету, и по ощущениям, и даже по происхождению. В то время как французский supermini производится в Словакии, Corsa остается на заводе Opel недалеко от Сарагосы, когда-то построенном специально для этой модели.

Нет опасности спутать обе машины в дизайне. Вопреки гламурному и смелому решению Peugeot, немцы выбрали более приглушенные и изысканные формы. Благодаря специальной решетке и фарам Corsa выглядит шире, чем на самом деле, по сравнению с предыдущим поколением она немного ниже, а несколько линий акцента придают ей более спортивный вид.

Хотя с одинаковыми стартовыми ингредиентами, немцы достигли совершенно разных настроек рулевого управления и подвески. Рулевое управление кажется более прямым и точным, хотя иногда рулевое колесо кажется слишком легким. Подвеска больше подходит для веселых горных дорог и в то же время, кажется, немного лучше поглощает неровности.

Умные светодиодные матричные светильники нового поколения освещают намного лучше, чем галогены, потребляют на 76% меньше энергии и автоматически затемняют встречные автомобили, чтобы вы не ослепляли их

Как и в случае с 208-м, выбор между тремя вариантами одного и того же бензинового двигателя - трехцилиндровый и объемом 1,2 литра. На базовом уровне он атмосферный и хотя он довольно экономичный, мы не рекомендуем его - крутящий момент слишком скромный, а обгон - проблема.

Две мощные версии с турбонаддувом и развивать 100 или 130 лошадей соответственно. Вместо механической коробки передач вы также можете использовать их с новым 8-ступенчатым японским автоматом Aisin, который работает на удивление хорошо. Честно говоря, разница в 30 лошадиных сил ощущается редко, крутящий момент практически одинаков, и, возможно, стоит выбрать более слабую, но более дешевую версию.

Для рынков дизельного топлива, по-прежнему лояльных испанцам, существует также дизельный двигатель объемом 1,5 литра и 100 лошадиных сил. Но мы не видим в этом особого смысла - в реальной жизни его бензиновые аналоги спокойно потребляют около 5,5 литра процента. В следующем году появится чисто электрическая версия, но об этом мы поговорим отдельно.

Опель Корса 1.2Т

130 л.с. максимальная мощность

230 Нм макс. крутящий момент

8,7 секунды 0-100 км / ч

Максимальная скорость 208 км / ч

То, что Corsa заметно уступает Peugeot, это интерьер - гораздо более обычный и с более дешевыми материалами. Тем не менее, они кажутся более прочными и устойчивыми к царапинам.

Цифровые гаджеты здесь выглядят немного неуместно и скучно с графикой - это никак не связано с эффектной 3D-панелью 208. На самом деле, мы бы даже порекомендовали выбрать старые добрые аналоговые циферблаты, потому что с ними Corsa выглядит лучше.

Несомненным плюсом для французов является практичность. По крайней мере, вы получаете отдельные кнопки кондиционирования воздуха, а не только раздражающий сенсорный экран. И, соответственно, вам не нужно рисковать лобовым ударом каждый раз, когда вы согреваетесь.

В остальном мультимедийная система работает довольно интуитивно, что позволяет чрезвычайно легко и быстро интегрировать мобильный телефон, например, с помощью навигации Google Maps на его экране.

Место внутри приличное, не будучи среди рекордсменов в классе. Объем багажника вырос до 309 литров - вполне приличный, правда, далеко от Clio или Fabia.

Новый Corsa намного лучше, чем старый во всех отношениях - кроме одного. Это больше не бюджетное предложение. База Corsa E началась где-то ниже 20 000 лв. Базовая Corsa F начинается с 26 000 левов, но предлагает гораздо больше взамен. Хорошо оборудованный автомобиль со 100 лошадьми и механическими коробками передач составляет чуть более 31 000, а максимальная производительность превышает 38 000 - что все еще немного ниже тарифа Peugeot 208.

Короче, правда, с французскими генами, это настоящий Opel. И это вполне по традиции компании, чья первая массовая модель 113 лет назад была также совместным проектом с французским Daracq.

См. мануал по обслуживанию Опель Корса Б: http://www.opelbook.ru/corsa/B